Avec sa riche collection, le Musée National de l’Automobile MAUTO réunit en un pont idéal le développement de l’automobile "Made in Turin" et les histoires qui y sont liées, faites de designers, de conducteurs et d’innovation.
L’histoire du temple dédié à l’automobile, inauguré en 1960 et restitué à la ville en 2011 – après un restylage par l’architecte Cino Zucchi et enrichi d’installations et d’expositions par le scénographe François Confino – est commencée en 1932 sur la rive gauche du Pô d’une idée de deux pionniers de l’automobile nationale, Cesare Goria Gatti et Roberto Biscaretti di Ruffia, parmi les fondateurs de FIAT (plus tard FCA, aujourd’hui dans le groupe Stellantis). La plus ancienne section du musée est consacrée au fils de Roberto Biscaretti, Carlo, qui a rassemblé la toute première collection de voitures, de châssis et de moteurs.
Développé sur trois étages, le Museo Nazionale dell’Automobile “Avv. Giovanni Agnelli” représente aujourd’hui un voyage parmi les voitures anciennes et les voitures de rêve, capable de combiner un cadre d’exposition important et une fonction éducative, avec un accent sur le développement du design automobile italien, qui a trouvé à Turin son “berceau”. À l’intérieur, accompagné de chansons des années 60 et du vrombissement des moteurs de F1, les visiteurs peuvent admirer une collection de plus de 200 voitures originales de 80 marques différentes.
Des aperçus multimédias, des affichages thématiques, des APP dédiés et des projections sont conçus pour impliquer les nouvelles générations. Le musée dispose également d’un espace événementiel, d’un centre de conférence, d’une librairie, d’un café-restaurant, du Centre de documentation et d’un espace dédié aux expositions temporaires. Une attention particulière est accordée au thème de la course automobile, qui est au centre d’un espace thématique de l’exposition permanente, qui abrite des voitures de course et des monoplaces de F1 du début du XXe siècle à nos jours. Il s’agit notamment de la Ferrari F310 1996 de Michael Schumacher, de la monoplace Alfa Romeo 179B et de la 155 V6, célèbre pour avoir dominé le monde du DTM.
